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INFOVRAC Octobre/Novembre-1997 DECHARGEMENT PNEUMATIQUE D’ALUMINE Des références internationales Un déchargeur d’alumine d’une capacité de 150 tonnes/heure a été livré par avion Antonov de Bruxelles à Vladisvostok, et installé en Corée du Nord, sur le port de Rajijn, en mai 1992. Sur ce même port, un second déchargeur d’alumine de même capacité a été livré après la réception définitive du premier; l’appareil a été mis en route en septembre 1992. La principale caractéristique mécanique de ce portique de déchargement pneumatique d’alumine est sa turbine aspirante et soufflante conçue, brevetée et construite par VIGAN avec des dispositifs spéciaux anti-abrasion, l’air aspiré et refoulé pouvant être chargé d’alumine et donc très abrasif. La technologie de la turbine aspirante-soufflante La vitesse en fonctionnement varie entre 4.000 et 5.000 t/min. Toutefois la vitesse d’essais a pu atteindre 8.000 t/min. Sa surface de refroidissement externe de 8,3 m² permet d’obtenir un haut rendement thermodynamique. La volute de sortie et les stators internes sont réalisés en alliage d’aluminium coulé AG3 pour obtenir à la fois une haute conductibilité thermique et un profilage aérodynamique interne qui garantit un fonctionnement silencieux. La partie principale des roues est construite en acier forgé par un fabricant de turboréacteurs d’aviation. Une fois la construction terminée, VIGAN procède à l’équilibrage statique et dynamique de chaque pièce en mouvement. Toutes les pièces sont traitées thermiquement contre les tensions internes. L’arbre de la turbine rectifié en alliage d’acier est monté entre deux paliers autocentreurs à roulements standards SKF, lubrifiés à la graisse ordinaire avec une conception spéciale contre toute pollution de l’air de manutention. Ces turbines compactes offrent une grande longévité. Grâce à leur fonctionnement souple et régulier, il ne se crée pas de pulsation d’aller et retour d’air dans les tuyauteries d’aspiration et de refoulement et la pression du son est faible. Cette installation, comme toutes les installations VIGAN, est réglée de façon à travailler à la vitesse d’air minimum pour éviter le blocage de matière dans la tuyauterie. L’énergie consommée est faible et avec des produits abrasifs, l’usure est réduite. Quelles que soient les conditions d’alimentation de la tuyauterie, le transport pneumatique est également stabilisé et la demande d’énergie reste constante, ce qui procure des économies de puissance motrice. La vitesse de l’air dans la crépine d’aspiration est constante dans toute la gamme d’alimentation à pleine capacité, à moyenne capacité et à vide. Le régulateur empêche les grandes vitesses de transport de matières dans les tuyauteries quelles que soient les circonstances des opérations : plein débit, débit intermittent ou nettoyage de la cale. Les tuyauteries et coudes ne subissent pas d’usure. La technologie mise en oeuvre trouve donc un cas d’application privilégié avec un produit tel que l’alumine. Depuis la publication de cet article, VIGAN a livré d'autres machines pour la déchargement et chargement d'alumine. Webmaster: info@vigan.com |
