NAVIRES VERS QUAI

Les machines VIGAN de type NIV sont principalement conçues pour le déchargement de navires océaniques (de haute-mer) jusqu’aux Post Panamax.

Cependant, ces équipements sont également adaptés pour le déchargement de navires de plus petite taille dans des conditions particulières, comme par exemple lorsqu’une flèche plus longue est nécessaire, lorsque la couronne de giration ne peut pas se trouver trop près de la rive … ou pour toute autre raison.

Il est à noter que dans certaines circonstances, une autre alternative est de l’équiper d’un télescopique horizontal en 3 parties afin d’augmenter la surface couverte par la tuyauterie verticale d’aspiration.

Vers camions

Ces machines sont le plus fréquemment automotrices, sur pneus, et possèdent leur propre motorisation diesel.

Cela permet un déplacement rapide le long des bateaux et donc un déchargement plus efficace des cales.

De plus, le déchargeur peut facilement être stationné pour libérer l’espace du quai pour d’autres opérations telles que le déchargement d’autres produits ou la manutention de conteneurs. Il peut éventuellement être déplacé sur un autre quai si nécessaire.

Il est possible de construire une machine VIGAN hybride (à double source d’énergie): moteur diesel et alimentation par câble électrique. Dans ce cas, un boîtier de commande électrique spécifique permet de changer de mode d’alimentation rapidement.

Les déchargeurs VIGAN sur pneus sont souvent équipés de deux chutes de déchargement afin de remplir les camions. Ces chutes peuvent être munies d’un système anti-poussière (sur option): voir équipements spéciaux.

Vers wagons

Habituellement, pour charger des wagons, les déchargeurs sont montés sur rails afin d’assurer le parfait parallélisme du déplacement de la machine avec les rails ferroviaires.

L’alimentation par câble électrique est la plus souvent choisie dans ce cas de figure.

Vers silos & entrepôts

Dans cette configuration, un convoyeur parallèle à la bordure du quai transporte les produits du déchargeur vers les installations de stockage.

Ce type de convoyeur peut être souterrain, au niveau de la jetée, ou à une certaine hauteur par exemple pour permettre le passage de petits équipements portuaires en-dessous.

Pour les mêmes raisons que pour les wagons, le déchargeur est généralement monté sur rails… mais peut aussi être sur pneus: VIGAN peut proposer des alternatives techniques pour compenser le fait que le déplacement des portiques sur roues ne soit pas parfaitement linéaire.

Les produits peuvent aussi être déchargés dans une trémie de quai qui peut servir de tampon entre les camions comme par exemple illustré ici : trémie spéciale pour le remplissage de big bags.