Vigan

TRANSPORT DES PRODUITS


TETE D’ALIMENTATION

Il existe 2 sortes de tête d’alimentation disponibles développées pour le SIMPORTER. La plus récente allie la technique d’alimentation verticale de type « fraisage » avec le système « twin belt » (bandes jumelles). Cette nouveauté augmente l’efficacité du SIMPORTER dans la manutention des produits ne s’écoulant pas librement, tels que la farine de soja.

La tête d’alimentation horizontale d’origine se compose d’un arbre rotatif équipé d’une aube multi-lames et de deux têtes latérales à vis tournant en sens opposés. Cette disposition permet donc aux produits contenus dans la cale d’être ramenés vers le centre de la tête d’alimentation à partir de laquelle ils sont acheminés entre les bandes.


Selon le type de produits transportés, on choisira une alimentation conventionnelle à vitesse fixe ou bien à vitesse variable (tête à vis réglable).

Cet accessoire est particulièrement utile lorsqu’il est nécessaire de moduler la cadence de déchargement, ou pour décharger occasionnellement un produit qui s’écoule moins facilement. Son rôle est donc d’adapter les performances du SIMPORTER pour en obtenir le meilleur rendement pour chaque produit et capacité requise.


BRAS ELEVATEUR VERTICAL

La structure du bras vertical est fabriquée à partir d’acier particulièrement rigide, capable de contenir et supporter le système d’air pulsé et la tête d’alimentation. Des fils détecteurs externes évitent au bras vertical de toucher les bordures de la cale du bateau.

Les mouvements pendulaires vers l’intérieur et vers l’extérieur s’effectuent au moyen de vérins hydrauliques montés au sommet du bras vertical.


FLECHE HORIZONTALE

La flèche est constituée de profilés rectangulaires et de goussets. Le convoyeur à bandes est couvert et longé de passerelles. La flèche porte un contrepoids à l’arrière et pivote autour d’un arbre supporté par des roulements situés au sommet du cadre central en « A ».

Le relevage de la flèche est réalisé grâce à des vérins hydrauliques. L’ensemble de la flèche, y compris le cadre en “A”, est monté sur une couronne de giration à engrenages. Chacun des deux ensembles de giration qui sont à 180° l’un de l’autre, comprend un moteur hydraulique vertical avec son unité de freinage.


CONVOYEUR HORIZONTAL

Les éléments du convoyeur situé dans la flèche horizontale sont généralement installés comme le montre le schéma de gauche.

Les deux bandes parcourent la flèche à une vitesse variable d’environ 5 m/s. Les produits étant entièrement contenus entre les bandes, il n’y a aucune émission de poussière, ni de casse ou de perte de produits.

Les poulies et l’arbre sont conçus et fabriqués en Union Européenne, en conformité avec les standards ISO les plus strictes en matière de classification de robustesse.

Les roulements pour les tendeurs et les poulies sont des roulements sphériques de marque SKF conçus pour une durée de vie de 50.000 heures et protégés de l’eau et de la poussière par des joints « à vie ».

Chaque élément rotatif est soigneusement équilibré en position statique et dynamique avant assemblage.

Le convoyeur est équipé de différents capteurs de sécurité: capteur de rotation, de déchirement et d’alignement de bandes, …


Les produits sont ensuite déchargés par gravité du convoyeur à bandes vers les convoyeurs de quai et/ou les camions (ou autre) à travers une série de chutes.

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